Réunis les 14 et 15 octobre à Rabat, les acteurs du secteur ferroviaire africain explorent de nouveaux mécanismes de financement pour accélérer le développement des infrastructures et renforcer l’intégration régionale.
La deuxième édition du Forum international sur le financement des projets ferroviaires en Afrique s’est ouverte mercredi à Rabat, sous le thème «Investment and Financing Solutions for Africa’s Railway Future». Organisée par l’ONCF et l’Union internationale des chemins de fer (UIC), la rencontre réunit institutions financières, investisseurs et opérateurs ferroviaires autour d’un défi majeur : mobiliser les capitaux nécessaires au développement du rail africain.
À l’ouverture, Mohamed Rabie Khlie, Directeur général de l’ONCF, a appelé à dépasser les constats pour concrétiser les ambitions du continent. «Aujourd’hui, à Rabat, notre ambition est de passer du constat à l’action, en faisant émerger des solutions concrètes et des partenariats durables au service de l’avenir ferroviaire de l’Afrique», a-t-il déclaré.
Le responsable a également mis en avant les ambitions marocaines à l’horizon 2030. Le programme d’investissement ferroviaire, lancé en 2025 et dépassant les 10 milliards d’euros, prévoit notamment le prolongement de la ligne à grande vitesse jusqu’à Marrakech, l’acquisition de 168 trains et le développement de services de proximité de type RER dans les grandes agglomérations.
De son côté, Eric Ntagengerwa, chef de la Division des transports et de la mobilité de la Commission de l’Union africaine (CUA), a rappelé que le développement ferroviaire ne devait pas être considéré uniquement sous l’angle des infrastructures, mais aussi comme un moteur de croissance économique.
«L’Afrique n’a pas besoin de chemins de fer simplement pour faire circuler des trains, elle a besoin de chemins de fer pour faire avancer ses économies», a-t-il affirmé. Cette vision souligne l’enjeu de connecter les territoires, de faciliter les échanges et de soutenir le développement économique du continent.
Mobilisation des capitaux
La table-ronde consacrée à la mobilisation des capitaux et aux mécanismes de financement innovants, a réuni cinq intervenants : Mehdi Bouriss, CEO de CDGK, Haytham Eissa, directeur et responsable du bureau du Maroc à la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD), Abdeslam Ababou, président fondateur de REDEMFD, Ziad Nakat, spécialiste senior du transport à la Banque mondiale et Oussama Lachhab, directeur Finance, Gouvernance et Achats à l’ONCF.
Les échanges ont notamment porté sur les garanties nécessaires pour attirer davantage d’investisseurs et sur la répartition des risques liés aux projets ferroviaires.
Mehdi Bouriss a souligné l’importance de rendre les risques associés aux projets clairement identifiables : «si on veut attirer des financeurs ou investisseurs, il faut que le risque qu’ils prennent soit lisible. Plus on arrive à ouvrir et à diversifier le profil de risque, plus on peut élargir la base de l’épargne».
Cette approche suppose d’adapter les financements aux différentes activités du secteur, du transport de voyageurs au fret, en passant par la mobilité régionale et les activités commerciales liées aux gares. Chaque activité présente des besoins spécifiques et nécessite des instruments adaptés.
Les marchés de capitaux, notamment les financements obligataires et les obligations vertes, ont également été évoqués comme des leviers complémentaires aux ressources publiques. L’objectif est de diversifier les sources de financement tout en préservant les équilibres financiers des opérateurs.
Au-delà du financement, les discussions ont mis en lumière l’importance de développer des réseaux ferroviaires interconnectés pour faciliter les échanges commerciaux et renforcer l’intégration régionale, conformément aux ambitions de l’Agenda 2063 de l’Union africaine.
Le forum se poursuit jeudi 15 octobre avec une session consacrée à la préparation des projets ferroviaires et à leur bancabilité, avant la cérémonie de clôture et le lancement de la Coalition UIC.
